2025年12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）的实施过渡期正式结束。符合旧国家标准的电动自行车已全面禁止销售。新旧国家标准对电动自行车防火性能有什么区别？具有改进阻燃性能的电动自行车真的不易燃吗？真实燃烧实验提供答案↓ 一辆老国标电动自行车被有毒烟雾吞没，引发消防员远程加热控制的180秒致命车祸。一辆标准老式电动自行车着火并产生大量烟雾⏱️21秒后，烟雾从二楼冒出。 ⏱️经过32秒后，一楼被浓烟笼罩。 ⏱️109秒后，二楼被浓烟笼罩。 ⏱️180秒后无人机热图像显示，原国标电动自行车燃烧的热点区域覆盖了科研楼一至四层。新国标电动自行车危险依然存在，但逃生时间多了48秒。火灾始于一款新国标电动自行车。烟雾明显比老国家的标准汽车要小。 ⏱️23秒后，二楼开始冒烟。 ⏱️80秒后，一楼被浓烟笼罩。 ⏱️120秒后，二楼充满浓烟。 ⏱️180秒后，无人机热成像图像显示，新标准电动自行车烧毁的高温区域诞生。覆盖了科研楼一至三层，比原国标电动自行车少了一层。为了在之前的实验中取得更好的效果，消防队员选择了一个废弃的住宅区第一座建筑物进行住宅防火测试。事实上，大楼内严禁骑电动自行车！实验对比数据：此前国标电动自行车塑料件比例高，阻燃等级低，发生火灾时产生大量有毒烟雾。新国家标准优化了电动自行车防火、阻燃技术指标。规定塑料件总质量不得超过整车总质量的5.5%，对鞍座、电池箱、翼子板等重要零部件也提出了要求。数据此前的实验表明，符合新国标的电动自行车的阻燃性高于符合旧国标的电动自行车，可以为疏散赢得宝贵的时间。目前，符合新国标的电动自行车正在推出中一个接一个。醋。车辆的耐火性和速度越来越受到关注。新国标是否要求加装金属支架以提高阻燃性能？会不会因为“超速断电”而突然刹车？ ……该标准的制定主体中国电子技术标准化研究院的专家对此做出了解答。新国标电动自行车是否必须配备金属车座？近日，一些自媒体发布了一段视频，展示了符合新标准的车辆安装金属座椅的情况，引起了公众的关注。专家表示，新国标并没有要求电动自行车必须配备金属鞍座，凡是符合阻燃要求的泡沫座椅都可以满足标准。网上流传的金属座椅电动自行车的例子屈指可数。这些产品不能满足消费者的需求，缺乏实用性，难以被市场接受。不排除一些自介者捏造虚假信息来吸引流量的可能。新国规要求的“超速断电”是否会导致急刹车或高速行驶时急刹车？是否影响交通安全？专家指出，车速超过25公里/小时时停止电动机动力的要求，意味着正常行驶时不会突然踩刹车。原因是电动自行车在直道上单独行驶时的速度不超过25公里/小时，受到电机功率、车速等参数的限制。在特殊情况下，例如连续下坡，速度短暂超过25公里/小时，发动机不会继续辅助车辆，也不会实施紧急制动。车辆继续向前滑行，驾驶员可以通过踩刹车来控制车速。当ve车速降至25公里/小时以下，发动机恢复发电。目前，全国30多个主要品牌约600款车型已通过3C认证，产能正在逐步提升。全国大部分电动自行车店都有现有自行车，可以有效满足消费者的购车需求。