“十四五”期间，山东省TIR证持有量、汽车保有量、年发货量均居全国第一。 11月10日，一辆满载来自俄罗斯的菜籽饼的卡车驶入停车场。山东汉龙物流有限公司司机朱春生跑进办公楼，为即将举行的国际公路运输（IRT）打印文件。这是一年多来第七次往返数千公里“丝绸之路”，见证了济南TIR跨境运输物流通道从无到有，成长为连接上合组织国家的主要物流通道。 “我们卸下了从新西伯利亚带来的菜籽粕，对车进行了一些保养，下午五点左右再次出发。然后，我们踩下油门，从山东开往莫斯科。”下午济南天空晴朗，俄罗斯却已天色昏暗。雪下得很大。这样的风雪，本来朱春生还有些陌生和紧张，但现在已经平静下来，能够应对了。朱春生，河南省周口市人。我们从事货运已有10多年，现已扎根于中国省份。山东一年前，该公司拓展TIR跨境运输业务，成为第一个“吃螃蟹”的司机。 “去年10月16日，我们第一次离开济南。 “我们在搬家。”他说，一开始，国外的路充满了未知数，“我们开车是用国内导航，还有俄罗斯本地导航双重保险。”令我们惊讶的是，这个渠道的便捷性和可靠性超出了我们的预期。“和快递一样，我们收到中国客户的产品后，直接送货上门到客户在俄罗斯的仓库，不需要换车、卸货、倒车。”朱春生说。跨境运输路途遥远，相比传统“时间紧迫”的国内长途旅行省心又省力。第一次往返历时20多天。开跑车一年多了，感受最直观的变化就是从“单向驾驶”到“满载双向驾驶”，这是向“驾驶”的跳跃。以前，在回家的路上，这里几乎都是空的，但现在却完全不同了。朱春生详细介绍了随着越来越多的俄罗斯饲料和原材料运往山东省的变化。销售的产品范围从单一的衣架扩展到各种毛巾、水果、汽车配件甚至卫星电视天线和布料切割机。 “看来我们的‘中国制造’产品在俄罗斯市场随处可见，而且品类也越来越丰富。”朱春生说，俄罗斯一年有近八个月雨雪天气，道路结冰是常事。即使在t严寒中，却有一股意想不到的温暖。给他印象最深的是俄罗斯司机的友善。 “这次回来的路上，路面结冰了，我们的一辆车陷在雪里了，几个俄罗斯人看到了，过来拿铲子帮我们，还叫我们绕开。”他说，有的俄罗斯司机主动询问是否需要柴油。在莫斯科郊区的仓库，俄罗斯客户经常自行组织卸货。 “你唯一要做的就是把车放回站台，检查铅封、拍照并取得证明后，打开车门卸货。”朱春生说，他全程使用翻译进行交流，但由于网络信号时好时坏，只能依靠手势。虽然这项工作很辛苦，但楚春生认为这是值得的。 “收入比国产跑车高一点，还能看到世界。”当我看到青塔时“俄罗斯超市里有啤酒，我感到很自豪。”他笑着说。当地出租车司机表示，中国产品最大的优势就是性价比高，这对俄罗斯消费者来说有很大的吸引力。这个渠道的遍地开花，从方向盘后面就可以看出来。“以前我们路上很少见到中国牌照的大卡车，现在每天几乎能看到20辆。”朱春生说。从衣架到电商产品，从空退货到满载退货，山东的“国际朋友圈”不断扩大。“十四五”期间，山东省TIR证持有量、汽车保有量、年货运量三大指标均居全国第一。 （大众新闻记者陈静宇）